比亚迪秦MAX EV今日上市：9分钟闪充630km续航12.5万起

8月13日，比亚迪全新中型纯电轿车秦MAX EV正式上市，预售价格12.5万元起。秦家族累计车主已达290万，作为比亚迪体系内销量最大的车系之一，秦MAX EV的上市肩负着填补秦PLUS EV与汉EV之间产品空白的任务。纯电版车型CLTC最高续航630km，并支持SOC 10%-97%最快9分钟闪充。从10%到97%只要9分钟，这一补能效率将服务区充电的等待时间压缩到接近燃油车加油水平，是秦MAX EV在纯电中型轿车细分市场中的核心差异化卖点。

刀片电池二代续航最高630km

秦MAX EV纯电版采用单电机布局，提供最大功率120kW和240kW两种版本，电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航分别为530km和630km。秦MAX EV支持9分钟闪充技术，背后依托的是比亚迪二代刀片电池与800V高电压平台。9分钟闪充不仅依赖电芯本身的快充能力，整车高压架构、热管理、BMS电池管理系统的协同优化同样关键。9分钟闪充的实现，让纯电车型在跨城长途场景下的体验接近传统燃油车。

DiLink 150智能座舱

智能化层面，秦MAX EV搭载DiLink 150智能座舱系统，支持AI全场景语音、四区域语音唤醒、5G网络、应用商店、无麦K歌和自由双桌面等功能。整车智能化覆盖座舱体验、智驾、底盘等多个维度。在交互层面，DiLink 150将语音操控、手机互联、车机应用整合为统一入口，避免多入口切换的繁琐。在硬件层面，DiLink 150的算力升级为后续OTA预留空间，包括更高阶的智驾功能与更丰富的应用生态。

天神之眼C标配与可选B

秦MAX EV驾驶辅助标配天神之眼C版本，支持高速领航辅助，可选装天神之眼B版本解锁城区领航与全场景智能泊车。配合车顶激光雷达选装，整车在硬件层面具备L3级辅助驾驶的部署基础。同时，秦MAX EV还配备云辇-C底盘系统，对悬架响应、车身姿态控制进行软硬件协同调校，在操控稳定性和乘坐舒适性之间形成平衡。

车身尺寸与设计语言

秦MAX EV车身轴距2820mm，直接切入中型轿车市场。从车身尺寸看，秦MAX EV与秦PLUS EV拉开一个级别，前者覆盖对空间有较高要求的家用与商务用户，后者继续承担入门代步纯电市场。外观层面，秦MAX EV延续比亚迪王朝网设计语言：宽体低趴姿态、贯穿式前脸灯组与锐利的线条，视觉冲击比秦PLUS EV更为强烈。

价格梯度与购车权益

秦MAX EV 8月13日上市公布的预售价格纯电12.5万元起、插混11.5万元起，发布会揭晓最终售价。从15万级纯电轿车市场对标看，秦MAX EV 12.5万元的起售价具备较强的市场冲击力。秦PLUS EV 510km版9.98万元的入门价继续守门10万元市场，秦MAX EV 在15万元市场凭借9分钟闪充、630km续航、激光雷达选装等产品力形成差异化卡位。

从行业角度看，秦MAX EV是比亚迪”动力电池+平台架构+智能化”三大核心技术同步落地的代表车型。9分钟闪充背后是二代刀片电池和800V平台的技术支撑；DiLink 150智能座舱体现的是比亚迪在整车智能化方向上的投入；天神之眼C/B智驾系统则与比亚迪在自研智驾芯片和软件算法领域的进展紧密绑定。秦MAX EV的上市意味着比亚迪在10万-15万元中型纯电轿车细分市场的产品矩阵进一步完善，与秦PLUS EV、海豹05 EV等车型形成完整的差异化产品序列。

横向看，秦MAX EV上市后的核心对手将包括同价位的小鹏MONA M03、吉利银河E5、广汽埃安AION S Plus等主流纯电中型轿车。续航、智驾、闪充、空间四方面的综合产品力将是决定市场表现的关键。在车市价格战仍在持续的当下，秦MAX EV的入门起售价与中高配版售价之间需要保留合理梯度，否则会影响后续品牌价值与利润率的平衡。