新芯航途发布大模型芯片X7 Ultra，算力700 TOPS支持模型参数10倍提升

新芯航途（XHEART）于2026年10月29日正式发布大模型芯片X7 Ultra，该芯片大模型算力达到700 TOPS，并支持可部署模型参数量实现10倍提升。X7 Ultra基于真实量产智驾大模型实测，NPU计算利用率达到98.7%；相比行业旗舰产品，其内存带宽消耗下降80%，能效提升100%。

面向大模型设计的产品优势

X7 Ultra具备六大产品优势，包括专为大模型设计的超大核NPU、硬件并行度解锁、AI工具链重构、中国首发量产Armv9车规级CPU、深度异构计算以及软硬兼备的安全能力。其AI工具链通过整网级融合减少中间结果反复读写外部内存，并以量化部署后模型输出与训练后FP32浮点模型的相似度达到99.99%以上为约束，从而在部署效率与精度之间取得平衡。

超大核NPU针对大模型推理中的矩阵运算与注意力机制做了专门强化，硬件并行度解锁则允许更多计算单元同时参与模型推理，这两项设计共同支撑了700 TOPS算力在实际模型上的稳定释放。

量产与上车进展

X7系列芯片量产8个月，累计出货超过20万颗，已搭载10款量产车型，并获得超40款车型订单。此前X7芯片已搭载于上汽大众ID.ERA 9X、MG07等车型。X7 Ultra的700 TOPS算力与中高端车型上常见的英伟达索尔U芯片算力相同。

新芯航途在发布中强调，X7 Ultra并非实验室样品，而是可以直接面向量产车型的交付版本，其98.7%的NPU计算利用率即来自真实量产智驾大模型的运行数据，而非仿真环境下的理论峰值。

软硬一体与大模型定义芯片

新芯航途为Momenta孵化的芯片公司，X7 Ultra专门为Momenta的算法模型设计，属于其智驾软硬一体方案的一部分。新芯航途首席执行官李宗霖在发布中提出“让大模型定义芯片，让芯片承载大模型的下一次进化”。

Momenta首席执行官曹旭东在发布会上首次公开分享“第三个洞察”，即“大模型定义芯片”。曹旭东判断，面对未来规模化L4所需的百亿至千亿参数模型，大模型定义的芯片相比通用芯片性能能够大幅提升10倍。

这一判断与X7 Ultra支持模型参数量10倍提升的规格形成对应，意味着从芯片设计起点开始，存储带宽、计算单元调度与算子优化都围绕Momenta大模型的实际推理路径展开，而不是在通用架构上做后期适配。